V študiji sposobnosti preživetja generatorskega agregata v ekstremnih podnebnih okoljih so štirje glavni odločilni dejavniki:

• Temperatura

• Vlaga

• Zračni tlak

Kvaliteta zraka: To je med drugim odvisno od več dejavnikov, vključno s koncentracijo kisika, suspendiranimi delci, slanostjo in različnimi okoljskimi onesnaževalci.

Podnebje s temperaturo okolja -10 °C ali nad 40 °C, vlažnostjo nad 70 % ali puščavsko okolje z veliko količino prahu v zraku so jasni primeri ekstremnih okoljskih razmer.Vsi ti dejavniki lahko povzročijo težave in skrajšajo življenjsko dobo generatorskih agregatov, tako če delujejo v stanju pripravljenosti, ker morajo biti dlje časa ustavljeni, ali neprekinjeno, saj se motor zlahka segreje zaradi številnih delovnih ure, še bolj pa v prašnem okolju.

Kaj se lahko zgodi z generatorskim agregatom v izjemno vročih ali hladnih razmerah?

Izjemno mrzla podnebja za generator razumemo takrat, ko lahko temperatura okolja povzroči, da nekatere njegove komponente padejo na temperaturo ledišča.V podnebju pod -10 ºC se lahko zgodi naslednje:

• Težave pri zagonu zaradi nizke temperature zraka.

• Kondenzacija vlage na alternatorju in radiatorju, ki lahko povzroči nastanek ledu.

• Postopek praznjenja baterije je mogoče pospešiti.

• Tokokrogi, ki vsebujejo tekočine, kot so olje, voda ali dizel, lahko zmrznejo.

• Oljni ali dizelski filtri se lahko zamašijo

• Toplotna obremenitev ob zagonu lahko nastane s preklopom iz izjemno nizke na izjemno visoko temperaturo v razmeroma kratkem času, pri čemer obstaja tveganje za blok motorja in zlom tokokroga.

• Gibljivi deli motorja postanejo bolj občutljivi na zlome, tudi zaradi možnega zmrzovanja maziva.

Nasprotno, izjemno vroča okolja (nad 40 ºC) v bistvu vodijo do zmanjšanja moči zaradi variacije gostote zraka in njegove koncentracije O2 za izvajanje procesa zgorevanja.Obstajajo posebni primeri za okolja, kot so:

Tropsko podnebje in okolje džungle

V tej vrsti podnebja so zelo visoke temperature združene s posebno visokimi stopnjami vlažnosti (pogosto več kot 70 %).Generatorski agregati brez kakršnih koli protiukrepov lahko izgubijo približno 5-6% moči (ali celo več odstotkov).Poleg tega intenzivna vlaga povzroči hitro oksidacijo bakrenih navitij alternatorja (še posebej občutljivi so ležaji).Učinek je podoben tistemu, ki bi ga našli pri izjemno nizkih temperaturah.

Puščavsko podnebje

V puščavskem podnebju prihaja do drastičnih sprememb med dnevnimi in nočnimi temperaturami: čez dan lahko temperature dosežejo nad 40 °C, ponoči pa lahko padejo na 0 °C.Težave z generatorskimi sklopi se lahko pojavijo na dva načina:

• Težave zaradi visokih dnevnih temperatur: zmanjšanje moči zaradi nihanja gostote zraka, visoka temperatura zraka, ki lahko vpliva na zmogljivost zračnega hlajenja sestavnih delov generatorskega agregata, zlasti bloka motorja itd.

• Zaradi nizkih temperatur ponoči: težave pri zagonu, pospešeno praznjenje akumulatorja, toplotne obremenitve bloka motorja itd.

Poleg temperature, tlaka in vlažnosti lahko na delovanje generatorskega agregata vplivajo tudi drugi dejavniki:

• Prah v zraku: lahko vpliva na sesalni sistem motorja, hlajenje z zmanjšanjem pretoka zraka v hladilniku, električne komponente nadzorne plošče, alternator itd.

• Okoljska slanost: Na splošno bi vplivala na vse kovinske dele, še pomembneje pa na alternator in pokrov generatorskega agregata.

• Kemikalije in drugi abrazivni onesnaževalci: Glede na svojo naravo lahko vplivajo na elektroniko, alternator, nadstrešek, prezračevanje in druge komponente na splošno.

Priporočena konfiguracija glede na lokacijo agregata

Proizvajalci agregatov sprejmejo določene ukrepe, da bi se izognili zgoraj opisanim nevšečnostim.Glede na vrsto okolja lahko uporabimo naslednje.

V ekstremnemhladno podnebje (<-10 ºC), lahko vključite naslednje:

Temperaturne zaščite

1. Odpornost na segrevanje hladilne tekočine motorja

S črpalko

Brez črpalke

2. Odpornost na segrevanje olja

S črpalko.Ogrevalni sistem s črpalko, vgrajeno v ogrevanje hladilne tekočine

Obliži ohišja motorja ali potopni upori

3. Ogrevanje goriva

V predfiltru

V cevi

4. Ogrevalni sistem z dizelskim gorilnikom za kraje, kjer ni na voljo pomožnega napajanja

5. Ogrevanje vstopnega zraka

6. Ogrevalni upor generatorskega prostora

7. Ogrevanje nadzorne plošče.Krmilne enote z uporom na zaslonu

Snežne zaščite

1. Snežne odeje "Snow-Hood".

2. Filter alternatorja

3. Motorizirane ali tlačne lamele

Zaščita na velikih nadmorskih višinah

Motorji s turbinskim polnjenjem (za moč pod 40 kVA in glede na model, saj je pri višjih močeh standard)

V podnebju zekstremna vročina (>40 ºC)

Temperaturne zaščite

1. Radiatorji pri 50ºC (temperatura okolja)

Odpri Skid

Nadstrešek/kontejner

2. Hlajenje povratnega kroga goriva

3. Posebni motorji, ki prenesejo temperature nad 40 ºC (za plinske agregate)

Zaščita pred vlago

1. Specialni lak na alternatorju

2. Protikondenzacijski upor v alternatorju

3. Odpornost proti kondenzaciji v nadzornih ploščah

4. Posebna barva

• C5I-M (v posodi)

• Primer, obogaten s cinkom (v krošnjah)

Zaščita pred peskom/prahom

1. Peskolovke v dovodih zraka

2. Motorizirana ali zračna odpiralna rezila

3. Filter alternatorja

4. Ciklonski filter v motorju

Pravilna konfiguracija vašega generatorskega agregata in izvedba predhodnih študij o klimatologiji lokacije opreme (temperatura, vlažnost, tlak in atmosferska onesnaževala) bosta pomagala podaljšati življenjsko dobo vašega generatorskega agregata in ohraniti njegovo delovanje v popolnem stanju, poleg zmanjšanja vzdrževalnih nalog z ustreznim priborom.