Kam gre poraba olja dizelskega generatorja?Del ga zaradi poseganja v olje steče v zgorevalno komoro in tam zgori ali tvori ogljik, drugi del pa izteče iz mesta, kjer tesnilo ni tesno.Olje dizelskega generatorja običajno vstopi v zgorevalno komoro skozi režo med batnim obročkom in utorom obročka ter režo med ventilom in kanalom.Neposredni vzrok njegovega bežanja je prvi batni obroček v zgornjem zapiralu, blizu njegove hitrosti gibanja močno pade, pritrjen bo na zgornje mazivo, vrženo v zgorevalno komoro.Zato so zračnost med batnim obročkom in batom, zmogljivost strganja olja batnega obročka, tlak v zgorevalni komori in viskoznost olja tesno povezani s porabo olja.

Glede na delovne pogoje je viskoznost uporabljenega olja prenizka, hitrost enote in temperatura vode previsoki, deformacija plašča cilindra presega mejo, število pogostih zagonov in ustavitev, deli enote se preveč obrabijo, olje nivo previsok, itd. bo povečala poraba olja.Zaradi upogiba ojnice iztekanje bata zaradi tolerance oblikovanja telesa ne ustreza zahtevam (znak je vzdolž koncev osi batnega sornika, ene strani brega batnega obročka in druge strani bata obloge cilindra in sledi obrabe bata), je tudi pomemben razlog za povečanje porabe olja.

Če združite zgornje razloge, lahko nadzirate porabo olja z različnih vidikov, kot so vgradna reža med batnim obročkom in batom, tlak v zgorevalni komori, hitrost enote itd. Uporabite lahko tudi zvit obroček in kombiniran oljni obroček, kar očitno vpliva tudi na zmanjšanje porabe olja.