Predstavitev motorja Cummins:

Podjetje Cummins Engine Company sta leta 1919 v Columbusu v Indiani ustanovila William Glanton Irwin in Clessie Cummins, lokalni mehanik.Osredotočili so se na razvoj dizelskega motorja, ki so ga izumili 20 let prej, vendar se je kljub več dobro objavljenim preskusom vzdržljivosti šele leta 1933 njihov model H, ki se uporablja v majhnih železniških kretnicah, izkazal za uspešnega.Motorji serije N Cummins so postali vodilni v panogi v razcvetu gradnje cest po drugi svetovni vojni v Združenih državah, z več kot polovico trga težkih tovornjakov od leta 1952 do 1959. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je podjetje odprlo tovarno za sestavljanje v Shottsu, Škotska (zaprta leta 1996).Do leta 2013 je Cummins posloval v 197 državah in ozemljih.

Poslovno enoto za motorje Cummins sestavljajo poprodajna podpora, motorji srednjega razreda, težki motorji in motorji visoke moči.Cummins proizvaja in trži celotno linijo motorjev na dizel in zemeljski plin za uporabo na avtocestah in zunaj njih.Njegovi trgi vključujejo težke in srednje tovorne tovornjake, avtobuse, rekreacijska vozila (RV), lahke avtomobile in številne industrijske namene, vključno z gradbeništvom, rudarstvom, pomorstvom, nafto in plinom, železnico in vojaško opremo.

Za širšo javnost je morda najbolj viden izdelek Cummins 5,9-litrski vrstni šestvaljni motor, ki se uporablja v lahkih pickupih Dodge Ram od leta 1988.5.Leta 2007.5 je 6,7-litrska različica šestvrstnega motorja Cummins postala neobvezna za pickup RAM.Leta 2008 je bil Cummins imenovan za obtoženega v skupinski tožbi v zvezi s tovornjaki Chrysler Dodge Ram iz leta 1998–2001, model 2500 ali 3500, ki so bili prvotno opremljeni s 5,9-litrskim dizelskim motorjem Cummins ISB, izdelanim po vzorcu 53 Block.Zadeva je bila poravnana, vendar bodo nekateri kvalificirani lastniki Chryslerjev morda prejeli 500 dolarjev za popravilo bloka, ki naj bi počil in povzročil puščanje hladilne tekočine.

Cummins ima tehnični center v Darlingtonu v Angliji, kjer razvija izdelke za evropski, bližnjevzhodni in azijski trg.

Funkcija motorja

Nova zasnova elektronskega sistema za regulacijo hitrosti dizelskega motorja Cummins ima naslednje značilnosti:

1. 4 ventili na valj, vzmet ločeno.voda;turbo na izpušne pline, štiritaktni, dovod vode za hladen zrak, sistemi neposrednega vbrizga goriva.

2. PT sistem za vbrizgavanje goriva z naprednim elektronskim regulatorjem EFC, enakomerno nastavljivo stopnjo dizelskega motorja je mogoče nastaviti med 0 do 5 % (konstantna hitrost), kar lahko uresniči nadzor delovanja na daljavo in enostavno uresniči samodejno krmiljenje, sistem sinhronega vzbujanja navora lahko omogoči motor hitro obnovi hitrost vrtenja pri nenadnem povečanju obremenitve.

3. Električni grelec v sesalnem kolektorju motorja omogoča hiter/zanesljiv zagon motorja pri nizki temperaturi in lahko zmanjša emisije toplogrednih plinov.Dosegajte emisijske standarde, ki jih predpisuje državna vlada.

4. Proces zgorevanja je bil optimiziran z uporabo napredne tehnologije, bistveno zmanjša porabo goriva, večjo zanesljivost, brez časa remonta več kot 15000 ur, vodilna raven v industriji; nižja poraba goriva, uporaba nižjih stroškov, večja učinkovitost in varnost.

5. Boljši zagon pri nizki temperaturi.