Uvod v motor Cummins:

Cummins Engine Company sta leta 1919 ustanovila William Glanton Irwin in Clessie Cummins, lokalna mehanika v Columbusu v Indiani. Osredotočil se je na razvoj dizelskega motorja, ki je bil izumljen 20 let prej, vendar se je kljub več dobro objavljenim preskusom vzdržljivosti šele leta 1933 njihov model H, ki se uporablja v majhnih železniških stikalih, izkazal za uspešnega. Cummins N Series Engines so postali vodilni v panogi v razcvetu gradnje cest po drugi vojni v Združenih državah Amerike, z več kot polovico trga težkih tovornjakov od leta 1952 do 1959. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je podjetje odprlo montažno tovarno v Shotts, Shotts, Shotts, Shotts, Škotska (zaprta leta 1996). Do leta 2013 je imel Cummins delovanje v 197 državah in ozemljih.

Poslovna enota Cummins Engine je sestavljena iz poprodajne podpore, motorjev srednjega razreda, težkih in moči. Cummins izdeluje in trži celotno linijo dizelskih in zemeljskih plin, ki jih poganjajo motorje za uporabo na visoki poti in na visoki poti. Njeni trgi vključujejo težke srednješolske tovornjake, avtobus, rekreacijsko vozilo (RV), lahka avtomobilska avtomobilska avtomobilska vozila in številne industrijske namene, vključno z gradnjo, rudarjenjem, morsko, nafto in plinom, železniško in vojaško opremo.

Za širšo javnost je lahko najbolj vidni izdelek Cummins 5,9-litrski in-linijski šestvaljni motor, ki se uporablja v Dodge Ram Light Duty Pickups, ki se začnejo leta 1988.5. Leta 2007.5 je 6,7-litrska različica Cummins Straight Six Engine postala neobvezna pri prevzemu RAM-a. Leta 2008 je bil Cummins imenovan tožena stranka v razredni tožbi, povezana z modelom 1998–2001, Chrysler Dodge Ram Trucks, Model 2500 ali 3500, prvotno opremljena s 5,9-litrskim dizelskim motorjem Cummins ISB, ki je bila vgrajena z uporabo vzorca 53 bloka. Primer je bil urejen, vendar lahko nekateri kvalificirani lastniki Chryslerja prejmejo 500 dolarjev za popravila bloka, kar naj bi razbila in ustvarila puščanje hladilne tekočine.

Cummins ima tehnično središče v Darlingtonu v Angliji, kjer razvija izdelke za evropski, Bližnji vzhodni in azijski trg.

Funkcija motorja

Nova zasnova elektronskega sistema za regulacijo hitrosti dizelskega motorja Cummins ima naslednje funkcije:

1. 4 ventili na valj, izvira ločeno. Voda; Turbo izpušnih plinov, štiri udarce, dovoda voda za tip hladnega zraka, sisteme za vbrizgavanje neposrednega goriva.

2. PT sistem za vbrizgavanje goriva z naprednim elektronskim regulatorjem EFC, dizelskim motorjem, ki je stabilna nastavljiva hitrost, lahko nastavite med 0 do 5% (konstantna hitrost), ki lahko uresniči daljinski upravljanje in enostaven za uresničitev samodejnega krmiljenja, lahko sinhroni sistem navor naredi navor Motor hitro obnovi hitrost vrtenja pod nenadno povečanje obremenitve.

3. Električni grelnik v razdelilniku motorja omogoča hiter/zanesljiv zagon motorja pod nizko temperaturo in lahko zmanjša emisije toplogrednih plinov. Doseči emisijske standarde, ki jih je predpisala državna vlada.

4. Proces zgorevanja je bil optimiziran z uporabo napredne tehnologije, znatno zmanjšuje porabo goriva, večjo zanesljivost, čas za prenovo več kot 15000 ur, raven vodenja v industriji; nižja poraba goriva, uporaba nižjih stroškov, večji učinkovitosti in varnosti.

5. Boljša začetna zmogljivost pri nizki temperaturi.